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2017年中国铝合金轮毂(OEM)品质赞扬情况综述

2018-07-26886

2017年汽车产业的各项产销大数据已宣布,据此衍生出的各类坐次排名也早已灰尘落定,但作为花费者一样关怀的汽车零部件品质题目的数据却一向难觅踪影。究竟结果在实际的中国,这类揭人之短的佛头着粪必定不如那些TOP10的如虎添翼招人待见。术业有专攻,隔行如隔山,别的零部件范畴的手艺和法则咱们不懂,也不好妄语,但对铝合金轮毂这个产物来讲,咱们却有义务和义务来梳理一下在曩昔的一年中,各品牌汽车因铝合金轮毂品质题目而被公然诉苦的情况,看看哪些品质题目是咱们铝轮毂企业此后要重点存眷的,同时也趁便为花费者供给一些精确操纵铝合金轮毂的公道化倡议。

在梳理之前起首要申明的是,中国今朝通俗产物的品质赞扬信息还未归入国度的统计系统,是以咱们没法获得完整精确的相干统计材料,只能接纳统计学中抽样查询拜访的体例,挑选两个着名度比拟高的相干网站,将其整年的赞扬信息中有用的数据停止归结和清算,并在此根本上停止统计阐发。别的还须要申明的是,通俗花费者通俗的赞扬逻辑应当都是在发明品质题目后,会顿时向推销渠道停止反映并诉苦,若是诉苦不获得对劲的处置才会向第三方的媒体停止赞扬,是以在咱们上面清算的数据中不呈现的那些汽车品牌或车型,并不代表它们的铝合金轮毂品质就不呈现题目,只是咱们抽样的数据中不包含与其相干的赞扬信息,或花费者的诉苦已获得发卖方或汽车厂对劲的回答了。

咱们选定的两家网站在2017年整年共接到对铝合金轮毂品质题目的赞扬和诉苦215例(已剔除统一花费者屡次赞扬的数据),共触及89个车型,题目首要集合在漆膜品质、变形、开裂断裂及动均衡四个方面,具体情况以下:

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2017年《车质网》和《汽车赞扬网》各车型铝合金轮毂品质赞扬信息汇总


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2017年《车质网》和《汽车赞扬网》各车型铝合金轮毂品质赞扬排行



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2017年《车质网》和《汽车赞扬网》各车型铝合金轮毂品质题目占比

 

上面咱们就这几类品质题目一一停止分解:

一、漆膜品质:

从上列图表中咱们可以或许或许看出,花费者对轮毂漆膜品质的赞扬是最多的,总计140例,占赞扬总量的65%,被赞扬的乘用车首要集合在中低端车型上,高端车型在这方面被诉苦的绝对较少。

铝合金轮毂在操纵进程中之以是呈现各类漆膜品质缺点,缘由不外乎两个:一是产物自身漆膜品质就有题目,再有便是花费者自身的缘由。

产物自身的品质题目首要受铝轮毂厂的软硬件身分影响,但通俗可以或许或许给整车厂做OEM的制作商都是颠末整车厂或一级供给商评审的,实际上其硬件水准和任务法式都不会有太大题目,只需严酷根据工艺请求停止出产、查验,应当不会有如斯之多的不良品流出,独一可以或许或许的缘由便是局部整车厂对中低端车型的铝合金轮毂订价太低,使得轮毂制作商几近不利润可言,局部轮毂厂自愿接纳各类手腕来下降制作本钱,在这类情况下,轮毂漆膜品质题目的赞扬多集合在低端车型上的景象也就缺乏为奇了。

别的,花费者操纵不妥也可以或许或许形成产物外表品质题目的呈现。即便出厂时漆膜品质完整达标的铝合金轮毂,若是在前期操纵时长时辰裸露在酸、碱、高盐等具备腐蚀性的情况中,也有可以或许或许形成铝合金轮毂漆膜外表呈现各类题目。在这里咱们要出格提示花费者注重的是,在洗车时尽可以或许或许防止操纵所谓的“轮胎亮光剂”。作为业界良知的保定立中车轮公司曾做过相干尝试,发明市道上常常操纵的“轮胎亮光剂”约有70%~80%会对铝合金轮毂的漆膜形成必然的侵害,持久操纵会使铝合金轮毂轮缘局部的漆膜遭到腐蚀。

因为铝合金轮毂漆膜品质检测法式的特别性,使得呈现品质题目后的义务鉴定很是坚苦,即便花费者很是清晰这些品质题目的呈现与自身有关(实际上花费者诉苦的漆膜品质题目99%的义务都在商家),也很难有有用的手腕来证实自身的无辜,维权只能寄但愿于整车厂或铝轮毂厂的良知。幸亏这类品质题目对花费者的人身宁静不甚么要挟,仅仅是视觉和心思上感受不兴奋罢了。

 

二、轮毂变形、开裂、断裂

从上述统计数据中来看,对铝合金轮毂变形的赞扬总计35起,占比16%;开裂断裂的赞扬39起,占比18%。全体来看这几类题目在高中低端车型均有暴光,但轮缘处单一径向裂纹题目大多存在于中高端车型。

因为铝合金材质自身延展率较好而硬度较差,以是不管是A356.2的铸造铝合金轮毂仍是6061的铸造铝合金轮毂,其毛坯都须要颠末特定的热处置工艺停止处置以进步产物的抗拉强度和屈就强度。在出产进程中,铝合金轮毂产物还必须按法式停止机器机能检测和尝试,是以及格的铝合金轮毂在卸车今后,若是是在通俗的路况下通俗驾驶,应当车辆开到报废都是不会出变形断裂等品质题目的,那末实际中这么多的轮毂变形、开裂乃至断裂都是甚么缘由形成的呢?只能是轮子自身品质出缺点或是花费者自身义务,上面咱们就具体会商一下这个题目。

起首,铝合金轮毂固然在颠末T6处置后综合机器机能有所进步,但也不是强到永久金身不破、百毒不侵,当轮子在遭到充足大的外力感化后,或常常遭到高强度的外力感化时,仍然会发生塑性变形或断裂,也便是说即便是品质符合规范的铝合金车轮也经不起驾驶者的过度“折腾”。其次,若是铝合金轮毂自身品质有题目,其抗拉强度、屈就强度和延长率达不到规范请求,即便花费者规端方矩的通俗行驶也可以或许或许会呈现变形、断裂等题目。但在实际糊口中,因为通俗驾驶与“折腾”,通俗路况与卑劣路况都不一个较着的定量的边界,以是当呈现轮子变形、断裂等题目时,花费者和商家就会呈现各说各话的景象,乃至另有交警局部客观臆断满嘴跑火车的情况呈现。实在处置这个题目的方式很简略,那便是将有争议的轮子做一个拉伸尝试便可,看看轮子的机器机能参数是不是是知足规范请求,若是轮子的机器机能目标不达标,从法令角度讲即便是花费者驾驶有题目,那末轮子呈现断裂或变形的义务也在商家。(若何做拉伸尝试,花费者若何维权,请参见之前咱们颁发的文章《》)固然,轮子的轮辐布局设想不公道或轮辋壁厚不及格也会形成轮子的变形和断裂,若是是这个缘由,那末这些品质题目就会在某一车型上集合呈现,比方2013年9月份春风悦达起亚召回事务中的K5轿车,便是因为召回前频仍呈现轮毂断裂的情况才引发厂家的注重,最初不得不召回18135辆涉事车辆,改换了全数的铝合金轮毂了事。


轮缘处的径向开裂


别的,在2017年铝合金轮毂开裂的赞扬中,另有一种品质题目值得咱们注重,那便是轮缘处的径向开裂(如上图所示),这类开裂的景象有良多不异的特色。起首是开裂的地位一样:都在内测轮缘处;其次是标的目的分歧:裂纹均是垂直于轮子切线,从轮缘起头向纵深开裂;另有便是这类轮毂开裂的景象绝大局部集合在宝马、疾驰、捷豹、沃尔沃等高级品牌车型上。颠末开端查询拜访,咱们发明这些出了题目的高级车型或是拆卸了“气馁保用轮胎”,或是接纳了低扁平比的通俗轮胎。

“气馁保用轮胎”也便是俗称的防爆胎,英文全称RUN STABILITY CONTROL,简称RSC,BMW和MINI汽车全系标配,其余品牌仅在高端车型上拆卸。防爆轮胎的设想道理是操纵增强的侧壁供给撑持,使得轮胎在气馁的情况下,仍然可以或许或许保障车辆以80千米/小时的车速行驶80千米。防爆胎的扁平比都很低,是以对来自路面与轮子碰撞发生的打击力来讲,防爆轮胎缓冲接收的才能要远低于通俗轮胎,以是咱们阐发,是不是是因为整车厂在给汽车配装防爆胎的时辰,并不对铝合金轮毂的机器机能或布局请求做出响应的调剂,从而使得装置有防爆胎的轮毂在持久超负荷的打击下产能了委靡断裂?

同理,低扁平比的通俗轮胎也便是俗称的“扁平胎”,固然轮胎壁不防爆胎那末坚固,但为了保障行车的宁静性也响应增强了胎壁的撑持,装置了扁平胎的铝合金轮毂也一样蒙受着比装置通俗胎轮毂高的多的打击负荷。以是,遍及装置防爆胎和扁平胎的做法,极有可以或许或许便是这类裂纹大多呈此刻高级车型上的缘由。

 

三、动均衡

2017年对铝合金轮毂动均衡的赞扬仅1起,花费者向4s店反映其2016款哈弗H2“轮毂上均衡块过量,担忧轮毂有题目,厥后4s店做了一次动均衡检测,而后又换了更多的均衡块。”因为赞扬中未说起4S店是不是是零丁对铝合金轮毂做过动均衡检测,以是咱们没法鉴定该轮毂的动均衡是不是是符合规范。不过咱们在这里可以或许或许负义务的告知花费者,大可不用担忧原车铝合金轮毂的均衡题目,因为铝合金轮毂都是须要颠末车削加工的,即便均衡不达标也差不到哪去;别的此刻给整车厂供货的一切铝合金轮毂厂,都早已被请求全数操纵主动动均衡检测装备对制品轮停止100%检测,以是动均衡不及格的产物流出的概率很低,若是你真的发明你的原装铝合金轮毂上均衡块良多的话,那有可以或许或许是装胎职员不严酷根据任务法式停止装胎,使得轮毂和轮胎的不均权衡叠加形成的。

 

四、别的缺点

铝合金轮毂另有一个致命的缺点便是漏气,固然这次统计中并未有相干的赞扬报告,但并不代表这类品质题目不存在。因为轮子漏气与漆膜品质和轮毂变形断裂的性子差别,一个表面无缺的轮子漏气,若是整车厂非要说这是花费者的义务,这个锅是不管若何也甩不进来的,以是对漏气这个题目整车厂很是正视,固然轮毂厂加倍正视,以是漏气题目一经发明,花费者常常城市在第临时辰获得对劲回答的。别的,铝合金轮毂在出厂前也都颠末100%严酷的气密性检测,并且整车厂近年也起头请求轮毂厂装备主动氦气气密检测装备以替换野生检测,以是铝合金轮毂漏气的景象也会愈来愈少。

 

总之,行车宁静是咱们平常糊口中的甲等大事,铝合金汽车轮毂品质的黑白又间接干系到咱们的宁静和表情。旧的一年已曩昔,新的一年已起头,咱们但愿在2018年对铝合金轮毂的品质赞扬会愈来愈少,因车轮品质引发的恶性变乱不再呈现,花费者可以或许或许遵照律例宁静驾驶,也但愿整车厂和轮毂制作商增强品质认识,当真担任,根绝不良品的流出。

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